ET9 的经典曲目 香槟塔。

其实需要讲一个细节，挑战香槟塔不意味着 这套全主动底盘 在这个模式下是最舒服的。

底盘的稳定性在于，在通过极颠簸和复杂路的时候，悬架要在第一次颠簸后及时拉住车身和车轮，保持一个平衡状态。

为啥连续的减速带会让悬架疯掉，是因为悬架第一次接触减速带的力还没有卸掉，第二次就来了。

这样相当于一个人在扳手腕子，双方都屏住一口气的时候，你给它挠了一下痒。

不管是 连续减速带和香槟塔，这类实验场景都是在检查悬架上限，事实上，如果是日常行驶中，这个驾驶模式下反而不舒服。

因为悬架会一直输出一个主动的力，上拉车身下拉轮子。ET9 里面设置了舒适尊享，这个模式才是日常使用最佳状态。

就是大家讲的：『船感』。

但好的船感和不好的船感也是有区别的，不好的船感是傻软，悬架行程下压的时候是快速下压的，不管是因为阻尼还是弹簧刚度对车身支撑不足，总之，下压快了你就会觉得一下软下去了。

如果这个频率多了，你就会在车里晃悠。

而好的船感是，下压的过程中它是有一个主动的力，拖着你的屁股下来的感觉，这是主动悬架，如果是半主动可能可以依靠 CDC 阻尼和空悬。

总之，它很像是你做电梯，你知道电梯在快速向下，但你脚下总有地面。

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