美国海军战争学院中国海事研究所（CMSI）3月20日新作

关于新型登陆辅助船只的分析

1️⃣目前已经建成3艘，并在湛江附近进行试验，第二批相同的3艘仍在建造中；
2️⃣根据其功能、涂装以及无AIS信息判断，这些驳船很可能是解放军海军辅助船只，而不是民用船只；
3️⃣暂时将其命名为“水桥”（Shuiqiao）,归类为“多功能登陆平台”（LPU）；
4️⃣根据船体及吊桥长度，分别命名为：水桥-110型、水桥-135型、水桥-185型登陆驳船；
5️⃣类似产品很早就在开发了，2021年曝光了一种与现在高度相似的平台，可能为水桥家族的原型，将其命名为2021型（Type 2021）;
6️⃣中船集团旗下的应急预警与救援装备股份有限公司（简称“中国哈佐恩”）可能在登陆驳船的开发和建造中发挥了重要作用,将海上石油和天然气行业技术融入了登陆驳船理念;
7️⃣LPU 的吃水似乎很浅，以便靠近海岸航行。根据照片分析，水桥-110，吃水可能为 2 米或更少，以便更靠近海岸。相关专利表明，水桥-110 还可以注满其船尾压载水箱，以抬高船头，以便在必要时在更浅的水域搁浅。水桥-135 和 185 的吃水似乎更大，大约为 4 米；
8️⃣能力。假定水桥-135 和水桥-185 旁有足够的水深和相对平静的海况。每个 LPU 旁两艘船，在水桥-185 的正后方还有一艘船，通过可折叠的坡道，可以同时接驳5艘船，包括民用滚装船和072坦克登陆舰等。支持小型车辆到坦克的转运，也可能支持其他超大型军事装备。LPU 还可能在桥下安装管道，以方便卸载和转运车辆，尽管目前还没有迹象表明存在这种能力。

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