宁句返程动分行程记录：
返程国铁出行，由句容站乘往南京南站，选择上海铁路局南京客运段徐州东动车所京沪高铁本线车次套跑车次G7290次。G7290次由上海站开往徐州东站，全程行驶京沪线-沪苏通线-沪宁沿江高铁-宁杭高铁-京沪高铁，为典型的管内绕路站站乐。我乘坐的句容站-南京南站段，受限于沪宁沿江高铁接线场台，！G7290次此区间必须经沪宁沿江高铁上行线上的高新园线路所转入联络线至江宁站后再转入宁杭高铁上行正线，再行至宁杭高铁上行线上的南京南线路所转入联络线进入南京南站京沪场南侧两线以便转入京沪高铁。故由于G7290次需两次降速驶上联络线，加上正线行驶距离过短，即便沪宁沿江高铁、宁杭高铁均限速310km/h，G7290次在句容站-南京南站段也仅能在沪宁沿江高铁上行正线上瞬间达到281km/h，均速也仅134km/h。今日G7290次由上海铁路局徐州东动车所CRH380CL-5613号车组担当，这也是我第二次乘坐此车。详细行程记录如下：
句容站-南京南站
沪宁沿江高铁最高时速281km/h
宁杭高铁最高时速182km/h
20：31 晚点1min发出句容站
20：33 加速至200km/h
20：34 加速至250km/h
20：35 加速至260km/h，维持265km/h
20：36 加速至280km/h，降速至260km/h及以下
20：37 降速至210km/h及以下
20：38 降速至160km/h及以下
20：39 降速至120km/h及以下，118km/h跨越高新园线路所，转入联络线
20：40 降速至80km/h及以下，最低75km/h
20：41 78km/h跨越江宁站，转入宁杭高铁上行线正线
20：43 加速至180km/h，最高182km/h
20：45 降速至80km/h及以下
20：46 加速至100km/h，105km/h跨越南京南线路所，转入联络线联络
20：47 降速至80km/h及以下
20：50 晚点1min到达南京南站

G7290次上座率较高，客流较好。CRH380CL-5613号车组行驶于沪宁沿江高铁时较平稳，噪音较小，但由于沿途没有隧道，不知此车气密性是否有所改善。

图1 南京地铁S6句容站与国铁句容站
图2 句容站大屏
图3 G7290次句容站显示屏
图4 图5 担当G7290次的CRH380CL-5613号车组停靠南京南站
图6 G7290次LED水牌