2024年宾利营业额下降10%至26.5亿欧元，盈利下降37%至3.73亿欧元，而且宾利未来不再公开发布其年度销量了。

宾利认为虽然销量下降，但其整车单价上升了10%，在“量”与“价”之间，宾利选择了后者。
专属定制是实现这一战略的主要途径，例如他们最近一款车型针对司机周边的主要实体按键，使用210克18K玫瑰金经3D打印成型，就很受富豪们的青睐。

对宾利而言，除了中国市场非常挑战之外，美国市场可能的关税上调也是隐忧，其应对策略就是，把上调关税通过价格上调转移给有实力的用户。

26年，宾利将推出第一款纯电车型，后续将每年推出一款插混或纯电车型，直至2035年实现全面电动化。

说实在的，像宾利、劳斯莱斯这些超豪华品牌就继续进行燃油车是正确的选择，因为量很小、富豪们都配有司机，不在意智能驾驶，不必人云亦云进行电动化转型，全球目前没有一款成功的、售价在100万以上的新能源车型，这说明科技平权带来的去溢价是在发挥作用的，这些超豪华品牌要深刻认识到这一点，并要很好的利用这一规则才能维持自己的市场地位。
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