云R | 我为你翻山越岭，却无心看风景
来自上世纪末出自Designline Olympus的“伊斯特龙”造型其二创车型作为国内量产流线型车身初体验令人印象深刻。在真正拿到造型授权的五洲龙之前，早在世纪初金龙就曾推出基于该造型二创的6930系和6115系，但终究是基于自家车架借鉴设计的嫁接车型，较比于五洲龙在外壳设计上极大忠于原著的小改款，金龙家成品则更突显自家当时期的设计元素。显然，金龙这一造型并未在公交市场得到广泛运用大放异彩，除了中山、无锡、镇江等城市在02-03年少量购买投入公交市场外，能挖到的实践案例远不及自家其他产品。但或是外观奇特讨喜，这一可爱的成人用品成精蛋子造型不出意外地得到了景区的青睐，在往后几年里多以景区接送车身份售出。

坐标云南迪庆藏族自治州香格里拉市，滇西北三江并流中心地带，普达措国家公园自2006年挂牌成立以来，接连在06、07、10年分批购入了采用伊斯特龙造型的6930GF、6930GB和6931G作为景区内接驳车辆。购入时间相对较晚，且当时的景区车辆仍采用没有明确报废年限的厂内车牌，为今天还能亲眼目睹这一造型提供了客观条件，而单从数量作文章这片圣地也是迄今为止国内伊斯特龙造型最多的地区。
三批车外观上别无二致，配置却各不相同。这些普达措元老级活化石，作为需购票前来探望的景区车却鲜少得到爱好者们持续关注，虽然有厂区的免死牌，但随着景区客流日趋增长，后期车队新鲜血液不断涌入，景区车辆充沛情况下，这些“不能装”且年事已高的伊斯特龙淡季出勤概率极低，无法笃定何时会是属于他们的最后一个旺季，信息断层生死未卜，令人一度望而却步。

但千金难买心头好，前些日子狠下心押上138的赌注入场，正值淡季天气糟糕，景色在遮天蔽日的云层下黯然无光，更遗憾的是景区已大幅换置近期新购置采用常规通用车牌的XMQ6112AYD6C运营，自编号段也悉数将这些差点奔二的元老覆盖。伊斯特龙固然已是停场状态，且大多车辆零件已被拆卸，屁股蛋子恐怕再也无福消受，唯一好消息大抵是这些伊斯特龙依旧整齐罗列在停车场，足够大的停车场地更是令人乳腺畅通。

在现如今车款同质化极严重的时代，未来恐怕也很难再有这么纯粹的指标了。
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