我其实一直不理解，为什么乐道 L60 在发布交付之后，突然就进入了一段静默期，所有的宣发只剩下两点：3 分钟换电+免息。

有点像过去，进店只谈两件事，配置和优惠。一个朝气蓬勃的品牌，市场端却老气横秋。

在刚上市的时候，声量真的很高。虽然对 NT3.0 有些遮遮掩掩，但瑕不掩瑜，全新平台技术非常惊艳。

1. 全新的三电架构， 900V 电机，自研 1200V 碳化硅，全链路的低压电耗控制，实打实的效率提升，不是车主有人知道么？虽然电池倍率有些遗憾，但不代表这车不能快充，主流水平被误认为是落后。

2. 8295P 座舱，蔚来首发的横屏车机，响应更快的语音，信息非常丰富的 AR-HUD，细节做的很到位，为什么没有长尾传播？

3. 单 OrinX 智驾，mmt 已经证明了这套架构能把城区做好，实际体验也不差。为什么乐道智驾的声量，比不过零跑、比亚迪，甚至不如丰田？

4. 大到越级的空间，发布会上一张梅花鹿站在后排的照片，印象非常深刻，L60 是我见过这个级别唯一，后排放两个安全座椅，中间还能坐一个大人的五座车，为什么这三个月没人讲？

还有很多，不一一列举了。

前天和抗博说@张抗抗KK ，乐道 L60 今年车展值得一次 relaunch，虽然会花费一些成本，但完全值得。

过去几个月，大家对乐道的记忆点，除了交付量 flag， 就剩下换电和五年免息。可是，如果不知道换电，谁会去看蔚来和乐道呢？

没有有效增量内容传播，怎么能拓展到更多的潜客。更难的是，把产品力浓缩成换电，不知不觉脱离了主流竞品的叙事逻辑，对比时自动忽略你那些本来有的产品亮点。

如果 L60 没有从跌倒的地方爬起来，L80 和 L90 没有任何亮相的必要性。