看到自媒体开始热炒香港李超人这件事情，粉丝就有些问题，这里大致说几句。

东大在海外的港口经营，主要是两家，一家是中远，一家是招商局。我没有具体去看李超人旗下的长和让渡的非巴拿马港口之外的港口，大概在23个国家的总共43个港口，肯定有些是和这两家的布局有重叠的地方，可能也有互补不足的地方。

至于在巴拿马运河旁边的港口，山东的岚桥集团应该在大西洋这边还有一个。而且巴拿马除了运河出入口临近的5个港口，在其他不远的地方也还是有其他港口的。

所以李超人让渡出去的，如果在一带一路的线路上，有东大或缺的地方，估计他需要重新打包旗下资产，因为与布莱德的交易可能还需要香港监管机构的批准，那么搞不好就是某些海外港口可能要被迫和深圳和香港的港口一起打包，甩给中资了。

巴拿马运河当年卡特总统交还给巴拿马其中一大原因，就是缓缓美苏间剑拔弩张的关系，在美国控制下，苏联的军舰和货轮的通行确实有点麻烦，受到很大限制，所以苏联考虑过在尼加拉瓜这里开一条替代运河，估计那样就会成为双方的军事基地的互相对峙了。

前些年确实也有些国内大棋派也谈过这里，但是你要是考虑到以下几个因素，就不一定对这个选择感兴趣了。

首先是目前大概73%的货物从巴拿马运河通过，都是与美国港口相关的货物。来自中国的货船还是有不同的选择，比如直接把货放到美国西海岸，通过美国铁路和公路货运去东海岸。或者从墨西哥的提瓦纳港口下船，从公路进美国。但是更大可能就是直接去秘鲁的钱凯港，然后这里分流由更小的航运公司处理。

至于非美国的加勒比海岛屿和南美洲的货物，可能有些也是走分流通道，有些会走将来的南美洲大陆桥。
如果考虑中美间直接贸易额度可能会继续下降，以及美国孤立主义和贸易保护主义兴起，总体的亚洲到美国的贸易总额可能都会下降，这种情况下贸然去挖尼加拉瓜运河就没有太大的利益前景了。

至于一定要去某些关键地方，比如军舰要去古巴，可以采取印度洋过好望角路线，但是一定要过巴拿马运河，也不是不可能。毕竟巴拿马是独立主权国家，如果美国可以出兵，那么没有理由东大就不可以是吧，尼姑和和尚住得近，确实是近水楼台，但是和尚摸得，别人也摸得，大不了就是一个075+055小舰队，不让过就打过去是不是。

对很多战略学派来说，想法必须与时俱进，不能墨守成规。比如很多年前，不少人主张东大要绕过马六甲海峡的限制，开辟巴基斯坦走廊。但是在巴基斯坦这里，肯定你要面对背后有美国和印度军情支持的当地的俾路支的武装分离运动的骚扰，所以吧，你巴基斯坦军情反恐的能力，也就是和东大海军建设和先进军舰下饺子的速度，是一个竞赛。如果饺子下得猛，军力增长快，那么马六甲也是一马平川了是不是。

当年推动一带一路战略的时候，一个主要考虑，就是当时美国推动的踢踢屁，是想把中国排除在外的，因此为了避免战略冲突，你来东边，我去西边，大家各自找寻自己的空间，有点类似当年德英冲突的时候，英国走沿海一条线稳定海外殖民地的海洋贸易体系，而德国走东向的巴格达铁路，走陆地贸易系统。

当然后来美国自己放弃了踢踢屁，导致了RCEP的建立，你一下子发觉，东大的一带类似于德国战略，而东大的一路，则是类似于英国贸易体系，两边都吃了是不是，笑晕。

目前美国施压下的中国人的企业，比较有代表性和有特征性的，可以看4个：第一个是华为，第二个是字节跳动，第三个是长和，第四个是台积电。估计你可以看到4个层次的不同反应，那么从长和来讲，这个算是继承了部分英帝国的全球海上贸易体系的遗产了，其实你要是从经济动物人的角度去看，你指责广东潮州出生的李超人爱不爱国，如同指责浙江宁波出生的张忠谋爱不爱国，一样有些奇怪了。李超人当然算是爱国，不过那个国是英帝国，国王是查尔斯3世而已。

目前有些人不爽，估计就是这个既然是川宝想要的政绩，那就是可以交换的筹码，让川宝拿其他可交换的筹码来换。

既然你这么轻易就牺牲了一个筹码，得之桑榆，失之东隅，那么你其他地方的肉肉就要被割掉一大块了是不是。