2025年3月20日，上海外高桥造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，为中信金融租赁公司建造的8600车位双燃料动力大型汽车运输船（PCTC）“文景口”号命名，该船在建造过程中，创下船坞、码头“双100天”建造周期行业新纪录。

相比2023年中船集团PCTC平均建造周期461天的速度，“文景口”号只用了200天就完工了，和大宇造船（174天）、现代三湖（236天）是同一水平了。这无疑是一个巨大的进步。

外高桥船厂是怎么做到的呢？从媒体披露的信息来看，外高桥过去是有分段平台和总段平台之分，分段平台上建造分段、造出分段以后，再运到总段平台上建造总段。现在外高桥改成一步到位，不同平台直接就把总段造出来，就省去了总段平台的排队时间。

例如“文景口”的第一个总段是在2024年4月23日开工的，到10月24号，这个总段才交付；但是下坞建造的时间早在8月23日开始了，这就说明，同期已经有其他比较简单的总段已经造好，可以进行船坞建造了。

随着中国成为汽车出口大国，PCTC未来会有巨大的市场需求，在这种船型的建造上达到世界一流水平，对助力中国汽车工业进军全世界是有很大帮助的。