【PG52】 2016年7月巴士公司引进55部松四宇通ZK6120CHEVPG52型混动客车，不同于集团采购的上一代PG51，这批车才用了动力更强劲的玉柴国五6J220机器，同时车辆长度也不再是一贯的11650，而是缩短至了11500，这也使得一段时期内，这车外号就是『11500』，外观上最直观的变化，就是正面的宇通Logo装饰条，采用了镜面反光效果，从远处看更加醒目。

该年9月，新车批量上线，分给了华苑、大环和津门湖车队。津门湖此时受换电客车冬季巡航困扰许久，将这一批车打散分布在队内868、952、641路使用。华苑为门面线路903路全数换新，同时加给643路，提供空调和2元服务，但好景不长，11500上线643后，使得双层的出车率明显下降，同年在与广告公司协商后，643路全数恢复1.5元的双层车，而这批准新车则落入同车队观2手中。

随着纯电动大潮袭来，秉着能用电车就不用柴油的原则，这批PG52几经调整，相继在大环、901、907、872、911路服役，部分车辆陆续报废。

2024年底，车况较好的PG52更换了新电池，在政策上车辆寿命得以延寿1年。

2025年，在解决异地充电，和2017年老K8面临报废的双重考虑下，本以为将封存用于应急使用的PG52，再度出山，跨厂调配至第二客运公司，继续在一线发光发热！

目前客二解放南路已提车一部（图8）用于熟悉车辆，将用于替代96路和227路的K8。但受到车况和电池年限的左右，现时PG52只是起到『过桥』的作用，不会堪以大用。大胆的猜测，今年5月，当400部新车上线的时候，应该就是PG52再度封存之日，且乘且珍惜！