F1哈斯車隊在墨爾本由於整個週末都沒有發揮出應有的水平，尤其是在高速轉彎時，車隊的氣氛有些低落，老闆小松綾雄擔心這個問題需要時間來解決。
快進七天，埃斯特班·奧康 (Esteban Ocon) 的出色表現讓哈斯在周日的一級方程式中國大獎賽中位居中場領先位置，而奧利·貝爾曼 (Ollie Bearman) 則通過替代策略的一系列傳球為觀眾帶來了極大的樂趣。
奧康從第 11 位起跑，但表現完美，上升至第 7 位，亮點是超越基米·安東內利 (Kimi Antonelli)，他高速將輪胎浸入草地，而哈斯也準確把握了一站式策略的時機。
貝爾曼起步時僅排在第 17 位，但他在第一階段使用較硬的輪胎跑了很長一段距離，並在早期受到了懲罰，然後在第二階段使用更新、更軟的輪胎表現出色。貝爾曼乾淨俐落地脫穎而出，名列第十名。
賽後，由於法拉利車手被排除在外，成績變得更好，奧康升至第五位，貝爾曼升至第八位，哈斯獲得了 14 分。
「顯然，一周前在墨爾本的情況看起來很困難，但從那時起我們就沒怎麼睡過覺，一切都是值得的，因為我們已經討論了所有事情，以及如何釋放賽車的性能，」奧康說。 「我們知道還有更多表現空間，顯然我們渴望進一步提高，但目前的跡像是好的。老實說，球隊的轉變令人驚嘆。
「我為馬拉內羅、班伯里和坎納波利斯的所有人感到驕傲——每個人都努力尋找解決方案。祝賀他們，當然也祝賀奧利。對我們來說，雙倍積分是一件大事。”
Bearman 補充道：“我對結果非常滿意——我沒想到今天能拿到積分。我對賽車所做的一切都很順利，感覺很好，能找到狀態，然後拿到一些積分。說實話，我沒想到今天會有一站式比賽，但輪胎的耐用性比昨天好多了，賽車太棒了。”
在比賽結果修改之前，車隊負責人小松綾雄表示，對於這項恢復工作感到非常高興。
小松說：“這真是美妙的一天。” 「我們對情況的變化做出了很好的反應。就像我之前說的，昨天衝刺賽後對賽車設置做出的改變對排位賽和正賽都起到了很好的作用。今天正賽中的溝通和執行都非常好。我認為這是我能要求的最好的反應，墨爾本賽後每個人都在繼續努力。我沒想到今天的 7 分能拿到 7 分汽車，如果我想得到一個了不起的團隊。