深夜碎碎念，辅助驾驶宣传之殇。
作为从21年就开始LCC跑高速，累计智驾里程马上破7万的用户，随着各家大力推进智驾，很多车友群里也涌入了大量的新车主，越来越多的新车主开始用上了智驾，随之而来的就是大量的事故和谩骂。
事故大部分因为某些有问题的场景也脱手不管或者接管不坚决；
谩骂是为什么智驾没有网上看到的那么牛。

其实驾驶本来就是一个极为复杂的事，每个人在路上开车时，面对同样的情况操作应对方式都不同，比如前面有个电动车，某些人选择跟随等待有足够空间后再安全超越，某些人选择压线强行超越，这不是简单的对错可以衡量。

放到智驾上，更是如此，国内媒体中认真做智驾科普的媒体，比如@电动知士大雨 、@铁皮摄影师 @大包子狸 ，比如组织了十几站车主参赛、裁判公开报名选拔的#第二届中国智驾大赛# ，希望展示真实智驾情况的@庞义成 ，这些优秀的媒体远不如搞拉踩对比的那些自媒体人气和流量大，纯粹是为爱发电了。

而在流量裹挟下，各种极限操作、明显超出智驾合理使用范围的劲爆视频火速传播，在很多没有完整经历过智驾技术发展历程的用户心理，形成了一种非黑即白的扭曲观念：“好的智驾应该什么都不用管，什么都可以搞定，搞不定就说明这个品牌的智驾是垃圾”。

也许再过3-5年，我们迎来真正的L3、L4的时候，可以这样去认为，但是当前阶段，即便是强如FSD，仍然是有海量的长尾问题没有解决，远远达不到可以开着睡觉或者放手不管的程度。

万万没想到，1年多以前还没什么人信的辅助驾驶，火速的完成了从一个极端到另一个极端的转变，这无疑是对国内媒体在智驾宣传上推波助澜作用的最好诠释，也希望借着这次《工业和信息化部 市场监管总局关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》的发布，真正能按（图2）要求，做到"应当真实、全面，不得作虚假、夸大系统能力或引人误解的宣传，确保消费者正确理解和使用智能网联汽车产品"！
命是自己的，车是自己掏钱买的，没必要用自己和他人的安全，去和看不见的代码博弈，合理使用智驾，享受智驾带来的便利，望共勉！
#如何看待辅助驾驶普及但事故频发##辅助驾驶还值得信赖吗#