南京公交线路沿革【6】
古早的郊区车之西郊车（7路、166路、Y7路）

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【最资深的郊区车】

西郊车是三条郊区线路中最早开通的一条，为1937年前江南汽车公司开通的８条市区线路之一，从水西门沿水双公路开往上新河的螺丝桥。抗战期间线路中断，1946年江南公司复业后恢复该线路，改为从淮海路5号（今中央商场前）的江南公司长途车站始发，1947年定名为9路。

【定名7路】

南京解放后，该线路于1950年恢复，仍称西郊车，起点改为建康路，沿升州路至水西门，城内沿线增加停站。

1956年西郊车改称7路，之后半个世纪线路相对稳定。东端起点方面，1957年缩线至水西门内始发，1977年又延伸至大中桥，1998年沿大光路、解放南路延伸至瑞金路。西端终点方面于1997年延伸至棉花堤。

【新世纪的河西段大改线】

随着河西新城区的建设，7路沿线路网发生极大变化，进入新世纪上新河老镇实施彻底的城市更新，江东门外的老路逐渐消失，7路行驶路线也同步变化。2005年起7路自上新河起改经新河口大街、扬子江大道、梦都大街、乐山路、河西大街到棉花堤，不再经过螺丝桥大街；2006年新河口大街封闭，改经应天大街行驶；2008年上新河镇拆迁，自江东门改经江东中路、应天大街、燕山路、月安街、乐山路回原线行驶，不再经过河北大街，从此彻底和江东门外的老线路告别。同年，东段下行改经光华门、御道街单向行驶。

此后7路西段因城市建设频繁临时改线， 2014年地铁10号线建成后，改经兴隆大街、乐山路行驶，该段线路维持至今。2017年，7路终点沿乐山路向南延伸至宜悦街公交场站。

【从7路区间到166路】

7路在2011年因地铁10号线施工临时改线的同时开通了瑞金路至奥体新城区间车，该线路于2015年正式更名为166路（此前曾存在过仙林大学城的微循环线路第一代166路：元化路—亚东新城区）。2016年，166路起点改为西街，经中山南路、长乐路、中华路至三山街回原线行驶；2017年，终点南延至江苏大剧院。

2020年，166路苍山路段改线经螺丝桥大街行驶，这距离2008年7路离开螺丝桥已经12年。自从上个世纪30年代西郊车开通，60多年来螺丝桥都是这条线路不变的终点，虽然今天的螺丝桥大街早已不是当年那条从上新河通往棉花堤的老路，但作为曾经的7路区间车，166路的回归某种程度上也算是叶落归根了。

【孪生夜班线路Y7路】

2000年以7路为基础开通了夜班公交807路，起讫点与7路一致，惟大中桥至水西门段经白下路、建邺路、莫愁路行驶。2005年旧螺丝桥大街封闭后807路缩线至上新河，2008年河北大街封闭后改线至奥体新城，沿途行驶线路与7路一致（包括大中桥至水西门段也改走建康路、升州路，约两年后改回）。

2014年807路更名为Y7路， 2017年与7路一起延伸到宜悦街，起讫点与7路再次一致。2025年，Y7路东段改经御道街、后标营路、东苑路延伸至银城东苑，填补Y4路调整留下的空白。

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