仰望U7的磁浮电机
全球首创的技术
但是建议以后这样的错误不要再犯了，
云撵Z的悬挂调节行程只有1毫米？
​应该是调节精度吧？

磁浮电机主动悬挂是很厉害的
但是有可能带来的是重量很大
分享一个案例：
Bose有一款产品叫主动悬挂系统，
起源于1980年的主动控制项目​，
曾经在雷克萨斯仿奔驰W140的车上做过Demo，
2017年，ClearMotion公司拿下了Bose的主动悬挂技术，并在之后的几年中进行了改进和优化
但​因为成本和重量问题，
研究了15年都没量产
所以虽然技术很好，但是不适合大规模使用，为什么呢？
关键是安装这套系统后，
会给每个车轮增加22.7公斤的重量，
你觉得这款车的驾驭感会怎么样？
而且这套系统对电能的消耗也超级大…
同时ClearMotion的很多竞争对手，
却把空簧+ CDC技术做的越来越成熟，
舒适性也比较好了。
可能Clearmotion上限能做90分，
空簧CDC调好了也能做85分；
但是空簧CDC的成熟度、可靠性、灵活性，都可以达到85分，
而这些性能clearmotion只能打个60-70分。成本和售后维护更是夸张的。
所以Clearmotion是个偏科生，
而空簧+CDC反而更主流，
是成熟的六边形战士