#小鹏G9贴地飞行摆平网红坡# #气场全开#
感受到了新G9悬架的不同！60多公里时速飞坡，发现坐后排飞坡体感更舒服，后桥抛跳控制得更好。这就对了，家用SUV，更多的是要照顾乘员的感受。

对比老款，新调校的底盘明显更适合国内路况，国内烂路、接缝路太多，老款车型悬挂车主反映是比较硬，驾驶员可能觉得没啥，但乘员会觉得不够舒适。

这个双腔空悬和可变阻尼减震器配置是不变的，牌子也没换，个人认为依然是30万级最强的组合，行驶稳定性、舒适性、对车身支撑都达到一个很好的平衡。

最后给个建议：智能可调悬架，能不能增加自动记忆功能，这样就不用手动设置记忆点。又或者未来能否和智驾系统预瞄联动？@托马斯电火车 @Dynamics-你健哥

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