【官方长文】迈凯伦车队的复合材料工厂是如何提高我们的团队文化的

自开张以来，MRC（McLaren Racing Composite）对我们的工作方式产生了深刻的影响，是我们制造赛车的过程中极为关键的一环。

每当我们在迈凯伦技术中心讨论任何形式的升级可能性时，总会以同一个简单问题开始：‘怎样做才能让我们的人才完全展现出自己的能力？’ 只要解决这个问题，其他的一切就都能迎刃而解。

自下而上或自上而下地打造工作环境，甚至寻找最有效率的解决方法都不是正解，正解是围绕我们的员工打造一个保证能让他们完整自己工作的环境。在当代F1的预算帽下，合理安排资金非常重要，但绝对不能偷工减料。正因如此，我们基于原有的F1工厂中的一个，打造了全新的复合材料设施。

“车队当时正在寻找一个优化复合材料部件产能的方法，”生产总监Ross Hood解释道。“随后我们很快就发现，仅在MTC内部尝试升级和改变工作流并不能给我们一个毫无妥协的完美方案。”

现在这个方案是由我们的首席运营官Piers Thynne倡导，Ross领导实施的。在升任车队领队后，安德烈亚·斯特拉的愿景是创造一支性能至上的车队，而Piers则一直是这一愿景的关键架构师，他通过工作实践和毫无妥协的原则精确微调着我们的文化，推动了一系列关键的升级，包括全新的内部风洞，次时代模拟器，还有MRC。

化立体为平面

就在五年前，Piers带着扎克布朗和斯特拉参观了MTC原有的复合材料车间，详细解释了为何它已经无法满足车队的需求，以及量身打造一个全新工厂的好处。

先不说老旧的机器和缺乏自然光的昏暗环境，光是这趟参观本身就让他们横穿了多个工作区和楼层……Piers痛苦地指出，这种事情本来不该发生的——如果参观能在同一楼层搞定，所花费的时间将会大大减少，而这本质上也是其中一个问题。其实扎克和师太对这个情况早有耳闻，但实际体验后，尽快做出改变的需求愈发凸显。

“Piers当时解释了有些路线是多么的复杂，”Ross带我们漫步在MRC工坊时解释道。“整个团队无法共址办公，大家四散在MTC的不同楼层和工区，无法达到理想的合作状态。

“团队无法在日常中肩并肩工作，大量的时间被浪费在上下楼的过程中。我们相信可以从这些溜腿中节省出数小时，但最主要的好处还是提高我们的协作状态，而这是无法用数字量化出来的。

“举个简单的例子，如果你有问题要问同事，现在你可以直接走过去问，而不是通过发短信，或者由于根本没时间上下楼干脆选择不问。这种小事带来的差别就是一个部件能够按时进入机器的加工队列，或者再等24小时。”

归根反源

在排除了MTC后，下一步就是为工厂寻找一个合适的地方。在探索了各种各样的选项后，他们选择了一个并不完全陌生的地方。

在2004年搬入MTC之前，我们在沃金有过好几个家，巧合的是，其中一个在我们选址的时候刚好是可选项。“MRC现在所在的建筑刚好是车队搬入MTC前待的地方，”Ross解释道。“设计办公室和赛车组装部门之前在这里过，因此这次归根反源的故事还挺美好的。”

虽然这个轮回有点小感动，但选在这里可并不是出于感情因素——它为车队提供了一块空白的画布，车队可以自由规划这个理想的空间。

“建筑内部已经被清理得干干净净，这对我们来说是个完美的机会，我们可以根据脑中构思出的最佳工作流程来布局出一个复合材料设施。”

Ross和他的团队能够事先走一遍日常工作的路线，为每个部门，每台机器选择最佳的地点，将自己脑海中的工厂内部样式原原本本复现出来。他们甚至可以改变建筑的内部架构和电气系统。所有的一切都需要适配合理的布局。

“我们需要安装各种辅助系统来支持机器运行，比如电气，排风系统，真空，压缩空气等等，”我们一边走，他一边一一指出这些系统。

最终的方案花了六个月才敲定，但哪怕开始动工了，大家也会在意识到更加合理的方案后做出改变。

“我们知道能够提升的性能有哪些，因此我们会在验收一些区域的同时对其他区域进行施工和设计，这样能够尽快入驻。

“这并不是一个由建筑师设计好然后我们去适应的案例，而是完全由我们主导的工程解决方案。我们能够快速将机器搬进搬出，快速进行维护。我们的目标是打造一个可以随着时间的推移，随时进行改变以适应当下的生产基地。”

获得回报

在首次拿到建筑物钥匙后过了72周，Ross和他的团队终于能够开门干活了。考虑到这种规模的设计所需的施工规模，以及协调供应商从欧洲各地运来全新的机器，这样的施工速度真的算是快的了。

最终展现在大家眼前的是一个敞亮的现代工厂。虽然已经投入使用了一年多，但当你走在生机勃勃的车间内时，依旧能感受到一丝新鲜的气息。

“自由规划权让我们能够创造出一个全体团队成员都能够开心工作的设施，”Ross补充道。如今，四五个不同的办公空间都集中在意见开放式的工厂内，互相之间走几步就能到达，重型部件的搬运变得更加轻松，不用像以前那样借助电梯或楼梯进行跨楼层运输。

“团队成员现在都坐在一起，分享了大量了点子和知识，”Ross说。“我们发现效率在不断变高，新点子也出现得越来越多。同时也意味着我们的工作方式变得越来越稳定，大家不再像以前那样以不同的方式运作了。”

在开工后仅仅几周，MRC就端出了2023赛季效果拔群的新加坡大奖赛升级，在四场比赛中收获了六个领奖台。截止圣诞节前，MRC还造出了它的第一个完整的底盘——2024年的MCL38，到了3月份前，它产出了赢得比赛的套件。不仅如此，迈阿密夺冠前的升级中，内部生产的比例更是达到了新高。

让人才闪耀

我们在短时间内达成了如此多重要的里程碑。有些成功能够归功于机器的升级，我们用最新的型号取代了已经服役20奶奶的机器，新设备不仅集成了最先进的技术和软件，使用起来也更加简单，速度更是遥遥领先。

“这是一项非常重大的升级，支撑了我们对数字化生产的追求。传统的符合材料一直都是人工引导，但我们想改善操作员的体验，让大家能在正确的时间获得所有正确的信息。

“当然，我们注意到了新机器在速度方面带来的不同，但重要的是我们如何通过利用实时数据来将它们与整条生产线联系起来。这让我们能够了解机器整体的效率，以及使用它们的方法。从垂吊式供电系统和下拉式排气系统，到下拉式压缩空气系统，现在团队能够触手可及所有需要的资源，设备可以随着人到处走动。”

然而真正的功勋属于团队。所有硬件升级的终极目标，都是为这支才华横溢的团队提供取得成功的资源，成为师太愿景中完全以性能为主导的团队。

搬进全新升级的设施内促生了思维模式的转变。在全新的空间工作，团队的流程和工作方式也发生了重置。在扎克布朗的迈凯伦，‘我们一直以来都是这么做’的方法始终是不可接受的，而这个空间完全体现了这一点。

“新设备真的太棒了，但事实是，设备知识改变的催化剂，让我们的回报获得了翻倍，”Ross说。“我们始终以团队为优先，为他们提供完成工作所需的工具，打造一个性能至上的文化。

“我们的思维方式和思考问题的方式都发生了改变。现在的我们更有建设性，积极寻求最优解。有些设备是从MTC带来的，但我们会以更加高效的方式使用。

“你能够看到我们现在所处的轨迹，而这一切还远远没有技术。我们的前景一片大好。如何在未来变得更加优秀，更加快，更加智能，我们依旧有大量的点子。”

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