刚刚，北京汽车研究总院有限公司副院长张艳青在中国电动汽车百人会上作了分享。
他说，开发增程系统的时候有一个关键目标：启停机座椅振动低于 0.1 m/s^2。目前，很多友商已经可以做到 0.08 m/s^2。
而享界 S9 增程可以做到 0.05 m/s^2。
未来增程系统发展的方向，一定是大电池，小增程器的方案。
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