我个人觉得宁德更像是在特指某个品牌，你们想想哪个品牌充200次就不能超充了？

汉L电池容量83.212kWh，电池包重量640kg，整包密度130Wh/kg。唐L电池容量100.531kWh，电池包重量740kg，整包密度135.85Wh/kg。二者电池包重量相差100kg，电池容量相差17.319kWh，而且两种电芯的材料体系和配方基本上也是一样的，换算一下就知道这两种电芯的单体密度是不会低于175Wh/kg，磷酸铁锂电池拥有这个密度非常的合理。

而无论是可靠性还是安全，其实都不可能存在问题，汉L和唐L的264串方案虽然在乘用车上是首次出现，但无论是商用车还是储能领域早就习以为常了。寿命则不用多说，因为没有任何一家企业真正公布过整包在超充情况下的循环。

所以高焕这些言论如果是说比亚迪，则一条都站不住脚。就拿能量密度来说，宁德给小米SU7 Pro供应的240Ah铁锂，充电倍率2C，单体密度不低于188Wh/kg，但是小米做成整包后的密度只有134.7Wh/kg，并且现在宁德也在给小米做这个整包方案。

他再怎么也不可能说自己做的产品是垃圾吧。