性能瓦罐入门|绕不开的S4 Avant

在新能源车「马力廉价化」的当下， S4 Avant仍在用纯燃油动力和传统机械结构捍卫着「性能瓦罐」的尊严。

💫国内性能旅行车入门车型
1、奔驰C43 Estate：2.0T四缸+电子四驱，卖到70万
2、宝马340i Touring：没引进国内
3、沃尔沃V60：国内版本未搭载T8插混四驱

放眼国内性能旅行车入门级市场，就知道为什么S4 Avant是绕不开的选择了

💫动力
代号EA839的3.0T V6双涡轮发动机，可以输出354Ps马力、500N·m扭矩，搭配传承了45年的机械quattro四驱，在机械素质这方面可谓是“手拿把掐”。

4.7秒破百，如今早已见怪不怪，但电机单薄的「加速眩晕感」，永远替代不了「V6声浪」掠过隧道时，层次丰富的「全方位立体爽感」！

💫改装（案例参考，图3-11）
「强大的改装潜力」一直是奥迪车型很突出的特点，无论是「原厂加装」、「性能改装」还是「姿态升级」都很容易达到相当好的完成度。

这台3.0T V6发动机压榨马力的潜力，比RS上的2.9T V6发动机还要强，进入“两秒俱乐部”不是梦

💫总结
选择S4 Avant从来不是因为“性价比”，而是对纯粹机械感的坚持。

它既能保证你「体面接娃」，也能随时在「山路扬起落叶」——这种双重人格的快乐，不正是很多车迷的向往吗？

感谢为我们提供爱车帅照的S4车友们！

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