昨天方程豹的钛 3 发布预售价，越野范纯电小车。

后驱 13.98 和 14.98 万，四驱 16.38 和 17.38 万，还有个无人机版本 20.38 万。

四驱版本有一定越野能力，但后驱版本就外观比较特别，丐版配置又低，真论外观又不如 iCAR V23，论性能又不如零百只要 5 秒出头的领克 Z20。

虽然钛 3 车长 4 米 6 多，但这是算上小书包的长度，钛 3 的轴距是 2745 mm。

对比下竞品，领克 Z20 轴距是 2755，吉利银河 E5 是 2750，iCAR V23 和零跑 B10 是 2735，元 PLUS 和海狮 05 是 2720。

外观内饰有点方程豹的家族设计，有点机甲风，但前后轮包隆起的部分像钣金没钣好一样，难评。

不过这车的电动前备箱有点意思，除了可以电动开闭之外，因为这车高度有点高，有必要把前备箱开口位置降低，前舱盖把车头的车标也连上了。

还有个有意思的地方是前排中央扶手侧面有两个格子，一个放手电筒，一个放麦克风，后面还有个压缩机冰箱。

但电动前备箱、冰箱和 K 歌都是预售价 17.38 万的四驱高配才有的。[允悲]

全系 501 公里 CLTC 续航，和同级车差不多，因为有后驱和四驱，所以电池有两款，65 度和 73 度。

这造型看起来挺费电，不知道实际续航打折率如何。

单电机 160 kW，310 Nm，零百 7.9 秒。双电机 310 kW，510 Nm，零百 4.9 秒。

虽然单电机是 400V 平台，双电机是 800V，但现在充电倍率上去了，充电速度都不慢。

400V 版本最高充电功率 195 kW，800V 版本 215 kW，30% 充到 80% 都是 18 分钟，但这超出了一般 120 kW 快充桩的上限，得去超充桩才有这个速度。

四驱主要是强在越野能力，有全地形模式，蠕行模式，豹式掉头。

前悬双球节麦弗逊后悬五连杆，四驱版本的低配是 FSD 频率可变阻尼减振器，高配和顶配是云辇 - C + 主动预瞄，云辇 - C 就是可变阻尼减振器。

四驱和两驱还有个区别是转向系统，两驱是转向柱助力式的 C-EPS，四驱是双小齿轮助力式的 DP-EPS，四驱的更高级。

两个四驱版高低配差 1 万块钱，配置除了云辇还差了冰箱、电开前备箱、14 扬声器的帝瓦雷音响和 K 歌功能、前打孔刹车盘、前四活塞红色定钳。

智驾方面全系天神之眼 - C，支持高速 NOA 和自动泊车，普及智驾的水平。

这车入门版配置有点丐，中控屏其他配置都是 15.6 英寸，入门版是 12.8 英寸。手机无线充、前排加热通风、氛围灯、后排隐私玻璃、前排隔音玻璃都没。

更抽象的是，方向盘加热和顶配的无人机版本绑定。因为产品经理在深圳一年都用不到方向盘加热？

这车预售价 14.98 万的两驱高配和17.38 万四驱高配还不错，最终价格还能再便宜点。

看看元 PLUS 都要 13、14 万，钛 3 这个价格是不是还挺划算？

买这个价位车的预算都不多，要么年轻人的第一辆车，要么是家庭第二辆车，想卖出溢价挺难的，但通过造型和定位的差异化能增加些车的情绪价值，增加点吸引力。

这个级别其他竞品还不少，越野范的 iCAR V23，运动范的领克 Z20，家用取向的吉利银河 E5、零跑 B10，还有精致高级感的萤火虫，钛 3 产品力如何？

#钛3# http://t.cn/A6r22ZAw