#小米SU7高速上爆燃现场曝光#这个博主讲的客观，真正的一个信息点就在这里：“汽车断电爆燃导致车门打不开”。昨天流传甚广的专业人士讲得是错的，断电燃爆并不存在。不过，所谓为什么没有更早的发布这个公告，其实响应速度已经很快。昨晚刷到家长，同学和专业人士的长篇分析 ，按既往估计也得三五天，最快两天后，今天中午以秒为单位统计与公示，极可能未来车祸调查打样了。

四条评论具体客观⬇️

叹//@泽ive:提前8分钟就一直在报警让握住方向盘，而且他的是低配，只有辅助驾驶没有自动驾驶。一看就是啥也不知道，开个车道保持以为自动驾驶，玩手机吃东西去了，手都根本不在方向盘上//@佛西小屋:我在想noa是否有退出，如果不退出直接制动，能把速度降的更低。毕竟人接管到反应过来踩刹车需要时间。

#小米SU7高速碰撞爆燃事件细节#//@周天在路上_:我觉得做得比较好的地方是：以秒为单位统计并公示驾驶舱驾驶人数据并精确到踏板和方向盘的角度、在发生事故后没有断电依然被云端获悉得以通知车主报警后同时呼叫120急救、Noa不管是监测还是响应都很及时。
我认为做得很有问题的点是：为什么网上出现这么多自称家属的信息进行传播（包括但不限于母亲、对象及其他亲属）、为什么这么多人说汽车断电爆燃导致车门打不开、为什么没有更早地发布这篇公告

//@咕咕derrrr:116km/h，32m/s，也就是说，车辆前方32m存在障碍物时提示减速，人工介入//@赤胆忠心Moss酱:高速动能大，不踩刹车的话，一秒降不了这么多速度的//@渝州小韭菜:基本相当于压根没踩刹车，空档滑行靠摩擦力自动减速都能减速这么多。。

//@打不过加入咯:回复@卢波折:人接管优先策略吧，只要是人为动了方向盘，电门，刹车，NOA必须要退出，让权于人，不能与人抢驾；但不能理解为人就动了一下，NOA就不救人，还甩锅给人，明知会出现事故，还提前跑了//@卢波折:碰撞前2秒退出NOA，真是牛

//@reguluz:正常都是提前好一段距离开始摆锥桶，这次好像都没看到，否则首先撞上锥桶提早踩刹车，哪怕最后撞了 也不至于烧没了//@用户7909920406:智驾因为高速施工屡次出事故，高速施工是不是也应该与时俱进改进提前预警的方式方法，让智驾能清楚准确识别//@凯雷://@贪食肥肥:我支持你 高速晚上修路 距离第一个锥桶障碍物200米远我觉得要停一辆屏幕车大喇叭喊//@中华山映山红:高速上面，这么快正常。但是又在修路，这么快不正常。//@公南河:116,还是晚上10点，胆子真大。