再来说下小米这事故的问题，这个图做的很清晰，大家可以看图1。

本质原因就是碰到了一个施工临时改道，noa识别到了，驾驶员接管了，但是刹车没踩死。

看公告刹车力度只有38%，就是没踩死，如果交给aeb直接100%踩死，应该也不会出这么大事。

然后是自燃的问题，这个碰撞力度，开过电车、了解电车的人都知道，不起火是不可能的。

车门是否能打开，目前确实不知道，只有在现场的才知道，需要第三视角的验证。所以要继续等后续官方公布，也看警方会不会有公告出。

ecall第一时间接通，小米在3分钟内调配120，并跟车主取得了联系。

开过su7的朋友就知道，脱手警报大概需要20s触发，所以为什么一直说智驾就是辅助驾驶的原因。

尤其是晚上，不论是哪一家尤其是视觉方案智驾的车都一定会有局限，所以真的要牢记安全驾驶，也切记不能疲劳驾驶。

最后，逝者安息。希望后续能有更详细的警方公告出来。

#小米正式回应SU7高速碰撞爆燃事故#