#辅助驾驶和自动驾驶的区别#就是责任主体的区别，你只需要记住一句话，目前阶段，不管是谁，它的智驾多么哇塞，责任也在你，出了事儿你负责，叫“辅助驾驶”，不叫“自动驾驶”。

所以，因为智驾出事儿的，本质上都得自己负责。

⚡️国际

国际自动机工程学会（SAE）的定义将自动驾驶技术分为L0-L5共6个等级。

L0级：无自动化（驾驶员完成所有操作）
L1级：驾驶辅助（驾驶员完成所有操作，特定情况下会获得辅助）
L2级：部分自动驾驶（车辆可承担基本驾驶任务）
L3级：有条件的自动驾驶（车辆请求时，驾驶员必须接管）
L4级：高度自动驾驶（系统无法运行，需要驾驶员接管）
L5级：完全自动驾驶（无人驾驶，可取消方向盘）

⚡️国内

根据国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021），辅助驾驶属于0-2级的驾驶辅助功能。

辅助驾驶系统主要辅助人类驾驶，驾驶员需随时准备接管车辆。

自动驾驶功能分为3-5级，包括有条件自动驾驶（L3级别）、高度自动驾驶（L4级别）和完全自动驾驶（L5级别）。

其中，L3级别要求驾驶员在系统请求时接管车辆；L4和L5级别则可完全由系统执行驾驶任务。

⚡️总结

目前，咱国内法律法规尚未对“自动驾驶”和“辅助驾驶”进行明确的统一定义，但相关分级标准、责任划分和测试准入要求已逐步完善。

今年会落地L3的法案，很多车企都参与了标准制定，但，责任主体大概率还是车主。
#大v聊车#