#铁路摄影[超话]##铁路摄影##米轨##滇越铁路# 滇越铁路115周年：百年铁轨上的时光辙印

1910年4月1日，滇越铁路全线通车，这条全长854公里，横跨中国云南与越南的钢铁巨龙，自此开启115年的不凡征程。

它分南北两大段，南段在越南境内称越段，1901年动工，1903年建成；北段在中国境内，自老街跨越红河铁路大桥入云南河口，经碧色寨到昆明，称滇段，又称昆河铁路 。

滇越铁路的诞生饱含血泪。19世纪末，法国借不平等条约，强迫清政府签订相关章程，获取修筑权。在技术匮乏、地形复杂的条件下，中国劳工以血肉之躯，在高山深谷铺设枕木铁轨，修筑过程中，近8万民工被虐待折磨致死。1939年，日本军机轰炸破坏沿线设施，中方炸毁河口铁路大桥中方桥墩、桥梁，拆除部分铁轨 。直到1957 - 1958年，中国政府调动铁道兵南下，恢复被破坏长达17年的南段线路，滇越铁路才重获新生，1958年2月，滇段改名为昆河铁路。

通车后的滇越铁路，成为重要经济动脉，极大改变了云南面貌。云南借助它与世界接轨，引进西方先进设备技术，创办近代化工厂、农场等，开启大规模近代化建设。沿线小城镇经济迅速发展，成为重要税收来源，也让云南迎来第一个水电站、第一家电报局等，加速了云南融入世界的步伐。如今，滇越铁路作为重要货运铁路，持续见证滇越贸易发展。2024年前11个月，滇越进出口额达204.8亿元，同比增长22.2%，未来，越南规划的连接海防、河内、老街和中国云南的准轨铁路，将为两地互联互通注入新活力。

它也是一条独特的文化长廊，沿途经过11个少数民族聚居区，促进民族文化交融。沿线众多法式建筑，如碧色寨站、开远火车站等，与当地风土民情相互映衬，形成独特景观。碧色寨站因电影《芳华》声名远扬，曾是滇越铁路核心枢纽，如今吸引大量游客感受历史韵味 ；百年水电站石龙坝不仅正常发电，还是全国重点文物保护单位、革命遗址等，每年接待上万参观者，承载着特殊历史记忆。

115年岁月，滇越铁路从被列强操控的运输通道，转变为中越友好往来、文化交流、贸易合作的桥梁。它是历史的见证者，也是未来发展的推动者，在新时代，必将续写辉煌，承载两国情谊，驶向美好明天。