3月29日22时44分，小米SU7高速爆燃事故，造成车内3人全部遇难。两天后，该事故终是在4月1日发酵于互联网，但相关话题热度一直在被压。该事件在网络发酵后，@小米公司发言人 才发声进行了回应，全文却刻意避开提遇难者人数。另根据小米公布的时间线，从NOA系统发出风险提示到驾驶员接管，时间间隔仅1秒，到碰撞发生仅2秒。#小米集团市值一天缩水800亿##留几手称雷军被推太高不是好事#

具体来看，NOA从22:44:24的障碍物风险提示，到22:44:25 NOA被接管，进入人驾状态，再到22:44:26 碰撞，整个过程仅2秒，正常人都没有这么快的反应速度。驾驶者还是在晚上，驾驶视野还不太好，加之极端路况下，很难在3秒内完成环境感知、决策判断和精准操控。

小米SU7高速爆燃事故暴露出，L2+级辅助驾驶的局限性，尤其是面对复杂场景的即时处理能力不足，哪怕在紧急情况下识别出风险，也不能给驾驶员预留足够的应急反应时间。

另外，遇难者家属质疑，车辆撞击护栏导致车门锁死，电池爆燃更导致驾乘者无法逃生。车辆在碰撞后，为何会起火且火势迅速蔓延？车门为何会被锁死？对此，小米并没有第一时间回应车门是否及时解锁。