36 氪采访车企和行业人士对于小米严重车祸的观点：

- 高速道路上，BEV能检测距离往往就 100 米左右，而实际上，超过 60 米车就看得的不是很准了。如果以 100 km/h 行驶，智驾系统的反应时间基本也就 3.6 秒左右。路况不好从 100 km/h 到完全刹停是有一定技术难度的，但减速到比较低，如 60 km/h 还是相对容易做到。

- 小米公布的事故车行驶日志显示，从智驾系统发出障碍物提醒到碰撞发生，中间只有2秒时间。智驾响应明显是偏晚了的。

- 本次事故的直接原因，即车辆智能驾驶系统与驾驶员都未及时发现前方障碍物，也未留出充足时间避让。

- 97 km/h的高速撞击下，动力电池面临极大的变形撕裂风险。微小碰撞下，磷酸铁锂电池只会冒烟并太不会起火。但如果内部电芯被撕裂，电解液泄漏，那么这场火便不可避免了。

- 现在的电池包热防护设计，基本都是针对 80 公里时速以下，再高的速度，前舱的防撞要求将大幅增加，为了小概率场景，去拉高整车成本，大部分车企都不会做。

- 100 km/h 方向盘 22 度的高速急转向很可能失控并打滑。

#小米su7高速碰撞爆燃事件细节#