[围观]#合肥身边事# 合肥地铁7号线紫庐站工程地面道路顺利放行 ！
3月23日，合肥轨道交通7号线一期工程迎来关键进展。作为全线技术难度最高、施工风险最大的站点之一，紫庐站于当日顺利完成地面道路恢复放行工作，为市民出行提供了更畅通的交通环境。
据了解，紫庐站位于合肥市紫云路与庐州大道交口，是7号线与既有1号线的十字换乘站，总长580米，为地下二层结构。其最大挑战在于需密贴下穿已运营的1号线车站底板，最小净距仅0.58米，创下国内同类工程中下穿既有线间距最小的纪录。

施工单位采用了暗挖法分14个导洞依次施工，通过型钢钢架刚性支撑既有车站底板，结合千斤顶回顶技术，精准控制沉降，最终实现既有线结构沉降量小于1毫米的“零沉降”目标。同时，工程在技术创新方面，引入三维建模技术优化施工路径，并首次在省内应用新建车站密贴下穿既有线施工工法，为类似工程提供了重要参考。

紫庐站施工期间，紫云路、庐州大道及湖北路部分路段分阶段封闭，涉及道路中央绿化带及半幅车道，对周边交通造成较大压力。此次放行范围包括紫云路、庐州大道、湖北路等部分路段。放行后，紫云路沿线车流通行效率预计提升60%，有效缓解滨湖新区与经开区之间的跨区交通压力。

截至目前，7号线一期工程全线16座车站主体结构已全部封顶，31条盾构区间贯通，并已实现轨通。紫庐站作为关键换乘节点，其道路放行为后续机电设备调试及联调联试奠定了基础。按计划，7号线将于202X年底前具备试运营条件，进一步加密合肥市轨道交通网络。（许磊）
来源： 安徽经济新闻网