我是辅助驾驶重度用户，聊聊辅助驾驶。#微博跨域计划# #汽车杂谈#

一、功能真是好功能：

每天接送孩子，开车50公里至少的，路况复杂而艰辛，其中大约一半路程是辅助驾驶状态完成的，真让人轻松很多。尤其堵车的时候，心态不一样。

我的使用习惯，普通道路、红绿灯多，人车混行，不用辅助驾驶。封闭道路，比如北京的环路、京通快速路、广渠路，都开辅助驾驶。尤其堵车的时候，真的很香。可以让右脚轻松好多好多。

二、其实使用最多的还是初级简单功能：

仔细想想，对辅助驾驶的依赖，也就是车道保持、车道居中，自动跟车，没了。就连自动变车道都不怎么需要，更别说全程交给车了。我老婆喜欢用车自动驻车，我不喜欢用，它停得太慢。

三：所谓智能驾驶，和司机比，差远了。
必须全程保持注意力，因为命是自己的：

作为驾驶员，真要全程盯着。有一次，飞来一个大塑料袋，我想试试辅助驾驶会如何处理，就没接管。突然，它检测到了塑料袋，马上来了个紧急刹车。。我赶紧接管，把速度提上去。如果我分心了，紧急刹车了，很可能会被后车追尾。虽说后车全责，我的车也事故车了。

咱就说这种情况，有多复杂。假设再极端一些，是在高速路上，大塑料袋飞过来，辅助驾驶，司机分神了，车自己急刹车了。后面一个大卡车，严重追尾，车毁人伤。

判定责任，肯定大卡车全责。辅助驾驶急刹车这么处理，到底是对是错呢？肯定很多人有不同看法。但受重伤的，疼的，肯定是司机自己了，甭管谁的责任。

塑料袋哪都有吧？谁敢说你开车的路上不会遇到塑料袋呢？所以，所谓智能驾驶，还是远远不能替代司机本人的。

四：车企不应该往自动驾驶方向去引导宣传，车企说明书白纸黑字写着是辅助驾驶，责任都是司机的。这种该管一管了。还有拍自己躺在副驾驶睡觉，司机位空着，方向盘上绑个配重块的人和账号，应该重罚，这是危害公共安全，直接刑法。影响太坏了。

车，一个动辄两三吨的东西，能开那么快，真是个危险的物件，对别人危险，对自己也危险。还是应该有敬畏心，敬畏生命、敬畏别人、珍惜自己、也敬畏交通规则。