这两天了解了一下小米SU7在高速公路上发生事故起火的事，感觉驾驶安全这件事确实任重道远。

一方面，驾驶者要有很强的安全意识和知识。比如这次的事故中，驾驶者上高速1公里，都是左道占道施工，单车道通行，又是晚上10点多，一片漆黑，驾驶要非常小心。在这种时间和路况下，速度拉到116kmh，是非常非常不安全的。这种路况下，不能让智驾代劳，毕竟现在L3级别的驾驶技术还没有成熟开放；如果知识足够，遇到前面摆满了锥桶的情况，刹车肯定得用力踩，假如刹车踩死而不猛打方向，正面撞上锥桶也不至于毁车（我看了现场还原图，那个情况，116kmh不可能拐得过去，必然是会撞的）。

现在有驾照的人多了，汽车也越来越智能，驾驶的门槛低，但路上也屡屡见到一些驾驶者缺乏最基本的道路、安全、车辆知识，这对交通安全来说是很大的隐患。咱们驾车为了自己的安全，也为了他人的安全，要尽量多掌握有关知识。

另一方面，新车型层出不穷，出现了很多标新立异的设计，人为增加了风险，我觉得车厂应当主动认识和改正，法规上也要有硬性规定。比如许多机械按钮、机构装置、冗余设计，对于提升安全很有价值，车辆必须具有，不能全是触屏；车辆必须考虑极端条件下的安全性、事故逃生需求。比如智驾，在施工路段要自动降速；又如，断电了、撞了，车门要确保能打开。总之，车辆要有足够的安全余度。

每一次事故，道路交通参与者、造车者、车辆设计者都应当吸取教训。愿交通事故少一点、大家安全多一点！