发现一个非常有趣的事情。验证了一下，结果有惊喜。

今天看到@42号车库 的微博，是问界发的图，说问界M9是新能源大型SUV保值率第一（纯电第一，增程第二）（图1），数据来源是“中国汽车流通协会”（图2）。42号车库也发了一张中国汽车流通协会的1年保值率排名图（图1），图上显示，问界M9纯电版保值率86.4%，增程版保值率84.9%。第三名理想L9（只有增程版）保值率是75.2%。

我看了有点纳闷，问界M9的保值率能比理想L9高出将近10个百分点？

于是我就想，怎么能验证一下。我去二手车之家，分别搜索问界M9和理想L9，车龄限定2年内，我毕竟是手动统计，就拿第1页做样本吧。1年车龄，现在是4月，就±1个月吧。我把搜索结果第1页里所有上牌时间在2024年3-5月的车都用红圈圈出来了（图3-12）。我统一用平台上的车商报价除以它们的裸车价+购置税，来计算保值率。

其中，理想L9在第1页符合条件的车全是Ultra，所以43.98万的裸车价+约等于9000的购置税≈44.9万，这就是分母了。
而问界M9稍微复杂一点，有Ultra，有2台Max，还有1台纯电。Ultra的分母是52.98万的裸车+1.7万的购置税≈54.7万，Max的分母是46.98万的裸车+1.3万的购置税≈50.3万，那台纯电的分母是56.98万裸车+2万购置税≈59万。
多说一句2024年新能源车购置税的计算方式：购置税=（不含税价×10%）-3万元（最高减免额）。其中，不含税价=含税价÷(1+13%增值税率)。

下面，计算开始：

问界M9
43.38÷54.7=79.3%
45.50÷54.7=83.2%
44.98÷54.7=82.2%
42.80÷54.7=78.2%
41.90÷50.3=83.3%（Max版）
40.80÷50.3=81.1%（Max版）
45.00÷54.7=82.3%
44.98÷54.7=82.2%
45.30÷54.7=82.8%
42.98÷54.7=78.6%
46.58÷59.0=79.6%（纯电版）
43.88÷54.7=80.2%
45.90÷54.7=83.9%
45.80÷54.7=83.7%
47.28÷54.7=86.4%
45.80÷54.7=83.7%
39.80÷54.7=72.8%
44.78÷54.7=81.9%

【问界M9 17台平均：81.5%】
（未计算纯电版，因为只有1台，样本量太少）

理想L9
36.58÷44.9=81.5%
36.50÷44.9=81.3%
37.98÷44.9=84.6%
33.98÷44.9=75.7%
37.80÷44.9=84.2%
36.50÷44.9=81.3%
36.50÷44.9=81.3%
37.70÷44.9=84.0%
35.80÷44.9=79.7%
35.98÷44.9=80.1%
36.50÷44.9=81.3%
36.50÷44.9=81.3%

【理想L9 12台平均：81.4%】

这么看，俩车的增程版的保值率只有0.1%的差距。

不过这里还有一个需要考虑进去的因素：理想L9几乎没有选装，只有部分车漆颜色需要加钱，大电池、智驾等配置全标配。而问界M9的选装很多，除了车漆颜色，还包括52度电池、智驾等，都是要加钱的，比较典型的见图13（这是上面其中一台问界M9的车商描述）。如果考虑选装的钱，上面基本所有车的分母都要变大（就算啥也不选，也基本都加钱买智驾了），所以问界M9这个81.5%的数字，实际上应该要往下再降一些。

也就是说，基于这个小调查，【问界M9的1年保值率是低于理想L9的】。具体低多少，不太好统计，因为有的车商写了选装清单，有的没写。

所以，问题出在哪里呢？我的计算方法不对？样本不对？样本量太小？还是……？

我不想质疑问界，问界只是引用中国汽车流通协会的数据。我也不想质疑42号车库，他们只是转发了问界官方图和中国汽车流通协会的图。我纳闷的是中国汽车流通协会的这些数据。

我可以理解的是，因为样本量和计算方法不同，我得出的单车数据跟他们不一样，这是合理的。但是，两车的差值区别怎么这么大，超过10%，“原本”那么悬殊的差距，我这么算完直接能反超了？这事儿还挺有意思的……