据统计，新能源车因为瞬时高扭输出和制动能量回收特性，导致加减速更频繁、动态响应更敏感，用户的晕车发生率比燃油车高约30%。

为了提供更舒适的乘用车体验，我们联合多家高校组建跨学科团队，累积测试超10000小时，历时2年进行技术验证后，通过全方位优化驾驶动态和软硬件协同控制，实现了包括悬架调校、动力输出优化、制动能量回收控制、车内空调循环策略、香氛系统等不同子系统间的深度融合。

最终，#领克900# 成为国内首款荣获中汽中心“舒适不晕车”认证的SUV车型。