777的应急门出口座位，并不是一个明智的选择

众所周知，飞机每个座位区域第一排都有着超额的空间，第一排➕应急出口尤其的大，但这个惯性思维让我最近获得了一次糟糕的乘坐体验。主要原因还是在777应急出口区域孱弱的温度调节能力上。

舱门区域因为的开关的原因，周围一圈的保温材料约等于无，需要超额的能量来保持与其他区域温度一致，波音在747和777上采用的是吹风方案（图1），通过一个额外的加热器让空调的风温度更高一些，这在白天有阳光照射机体的时候还好，到了持续零下40度+的夜航，整个舱门区域会非常凉爽，大概需要一个抱枕才能完全隔绝来自舱门的寒意。

空客在这方面的方案略有不同，比如330是在应急出口区域下方铺设了加热板，通过热气流上升来缓解舱门附近寒冷的问题。（图2）这个效果应该还是不错的，因为每次出现门区域加热的故障信息，对应舱门位置乘坐的乘务员意见都很大，会强烈要求机务跟机体验下冰封感。