#经典老车[超话]# 上个世纪的7-8米级的国产中巴，一般会被叫做“旅行车”，它跟我们现在所定义的“旅行车”完全是两种不一样的车型，但殊途同归，都是以长距离行驶和人与行李混搭为需求。
1980年，当年处于国产汽车“顶端”的红旗汽车，就推出过一款型号为CA630的“旅行车”，该车型以丰田考斯特/柯斯达初代（Toyota Coaster B10）为模板，采用红旗二代旗舰CA774-5E的同款前脸造型，整台车看上去端庄大气。
从机械层面上看，红旗CA630采用了前置后驱的底盘形式，配备有独立悬挂系统，搭载一汽自产、改自克莱斯勒LA系列（之前是5.6升，用在了CA770上）的4.52升V8汽油自吸引擎（165Hp），匹配4速自动变速器，内部提供16座+3折叠座的布局，空调系统也没有落下。
从当年红旗设计师吕彦斌的手绘图中，可见CA630的基础结构，比如前置的引擎，以及底置的空调系统等。
1981年，由于“质量差、成本高”而被要求停产的红旗汽车，其实并没有停完全停产，CA630就是重点出产的款式，它还演变出CA640型21座长轴距款式（独苗）、CA630A型日本空调版、CA630B型封窗版、CA630C型前整体桥版、CA630D型电视转播车、CA630E型右軚版、CA630F型检测车、CA630H型豪华旅游车、CA630JH型救护车等款式，最终在1993年推出最终版CA6630S后就停产，总产量有1166辆。
（图文来源于轩亮咯po图区微信公众号，略有删减）