群里突然让我聊新能源渗透率下跌的问题。

首先，我从不认为新能源会取代油车。
其次，我也不认为那些油箱比我柴油300都大的家用插混轿车算新能源，这从情感和法理上都说不通。

我始终觉得，电车与油车是平级、平行的关系。
正确的分级应该是电车、混合动力、油车。
而不是新能源与旧能源。

一个“新”字，就会让许多人产生误解，新会取代旧。

电车与油车，实际上是各有利弊的。

电车的优势就是使用成本低，安静。
缺点就是可维护性较差，寿命短。
油车刚好相反，使用成本高，但是寿命长，可维护性比较好。
混合动力既有他们的优点，又同时具备他们的缺点。

在最适合电车发展的中国，电车都没有办法取代油车。
为什么中国最适合发展电车呢？
因为电价便宜。

我曾经发明过一个公式，当一个国家的电价与油价的比值达到一定程度，才适合发展电车与插电混动。
把主流国家的电价与油价带入公式后，只有中国刚刚符合这一标准。

遗憾的是那个“里里公式”我忘记了，等我好好想想...

即便如此，我们国家依旧要靠巨额的补贴、免征购置税等方式，电车+插电混动的比例才能够勉强达到40%到50%的比例，如果免征购置税取消后，这一比例还会快速回落。

熟悉我的人一定知道，我并不反对电车，电车与油车我都喜欢，我只是在给大家分析问题。

核心问题永远都是“成本”，这是一笔经济账。

大家扪心自问，买电车和插混的用户，有多少是因为免征购置税而入手的“新能源”？

电车麻烦，油车加油太贵，插混我会一直纠结该充电还是该加油。

所以我买了柴油车。[doge][doge][doge]