是不是觉得大家都在新能源赛道里卷这个卷那个，但没怎么看到五菱的身影？别急，来了！灵犀动力、神炼电池、灵语座舱、灵眸智驾四维度齐发力，消费者「用得起、用得上、用得好」的电智化技术，还是得看咱五菱！

先来看智驾，以安全为基石，灵眸智驾技术矩阵正式发布，包含基础版、标准版、进阶版、旗舰版四个版本。标准版，端到端大模型，支持城市记忆领航、高速NOA领航、智能泊车、前向AEB；进阶版，高通8650P芯片，一段式端到端大模型、全速域AEB、全向AEB、车位到车位城区领航、代客泊车；旗舰版，雷神Thor芯片、生成式世界模型，L3架构级安全框架、全场景高级智驾领航。前段时间，我去试了灵眸智驾3.0的城区领航，把价格跟水平糅起来放到智驾梯队里看，三个字，绝绝子。

接着看智舱，五菱是行业第一批接入DeepSeek的，现在也已有R1满血版的部署。目前在灵语AI中枢大模型加持下，车内的语音助手，对模糊指令的理解、方言的识别都更准确了。我曾连续用粤语、四川话、山东话发出指令，它都准确识别到并执行了。谁再说五菱座舱的语音助手不好用，我第一个不答应昂。

再来看电池，300万用户是五菱的底气，而神炼电池到3.0、4.0，是五菱打造极致电池安全的决心与信心。神炼电池3.0，经历行业首例电芯多面针刺测试，不冒烟、不起火、不爆炸，再通过材料与结构上的创新，像神菱甲、CTC电池底盘一体化等等，让电池包也更安全。用这样的电池，未来挑战300万销量碰撞零自燃，没问题。后续还会有800V平台、CTB技术的神炼电池4.0、纯电续航超1000km的神炼电池X锰基电池，也会全民普及，相信五菱，不会让消费者等太久！

最后看动力，其实之前搭载灵犀动力的星光与星光S，已经是蛮好开了，这次的3.0也有新东西，全新十合一高集成电驱，再次减重、功率密度也更高，让整车油耗来到了2L水平。未来的4.0，还会上800V的碳化硅混动电驱，性能进一步提升、油耗进一步降低。值得一提的是，首个商用车专用增程系统也已推出，创富神车五菱宏光，又给人民带来了一个当下创业好伙伴的新选择！

从燃油到新能源、从功能化到智能化，几十年如一日，五菱在技术上的推陈出新，从来不是炫参数炫技巧，而是深深扎根在「人民真正需要什么」的核心里，致力于以最实在的价格，全面提升国民的出行品质。过去如此，现在依旧，未来也一样。既然电智化时代来了，那就造人民的，电智神车！#五菱造人民的电智神车# #全民智驾普及绕不开国民神车#