聊聊这台GV80

其实本想租新普锐斯，但下车之后AVIS的BUS没赶上，坐上了SIXT的班车…

原本的预定是一台新5系，后来琢磨着感觉在美国开5系有点口味不对，就换了这个东西。

一上车就发现全是Type-A接口，一看里程3万mile，应该是个偏旧的车了，回头看看哪有注册日期。

这是一台典型的，应对租车公司的产品。没天窗，四驱，小轮毂，四季胎，后排手动座椅，前排低配座椅，黑色低配内饰，以及只有一半的仪表台，另外还没有LED Matrix，没有HUD，没有后排空调屏，但是AD有L2，也算是个慰藉。

发动机是2.5T配8AT，油耗没算，动力够，但声音属实一般般，基础排量略微有点小，导致急加速有点声嘶力竭。

转向的中心区稍微有些模糊，这是个偏美国的设定，好在离开中心之后就还算准确，山路上切换运动悬挂之后，劈弯还算有些乐趣。

悬挂其实是那种有漂浮感，但是冲击又很明显的设定，和之前在济州开的雅尊很像。舒适模式下点头很明显，运动模式好一些，但冲击又很明显。这导致这辆车有点挑路面 - 在平整的铺装路面上表现很优秀，但是到了LA高速一节一节的水泥路上就很绝望了。一个猜测是这玩意开发的时候就没有针对这种路优化过，包括这套轮胎也不在高优先级上。

国内当年开过一手大轮子顶配的媒体车，感觉还可以，但这个车开起来确实没有顶配车那么好 - 在质感方面上差一个档。

所以车这东西，怎么说呢，哎。