【赛车职场图鉴】同样是赛车手，跑哪个比赛的更牛逼？

可能很多人都有这种疑问，F1赛车、GT赛车、房车，这么多比赛哪个牛逼？

那么以我对场地赛车浅薄的了解，做个简单粗暴的科普。一句话来说：方程式/卡丁车是“上学”，其他赛车是“上班”。

为便于大家理解，做个简单的对照：
娱乐卡丁车——小学
竞技卡丁车——初中
F4————高中
F3————大学
F2————硕士
F1————博士

职业车手的成长路径是先“上学”，再“上班”：
小时候先去“上学”，发现确实是这块料，家庭条件也可以支撑，那就好好培养一步步“升学”。一路打怪升级，哪天学业走到头了，就出去“打工上班”去了，去跑房车赛、GT赛、勒芒原型车赛等等。

能不能持续“升学”，看实力，更看家庭条件：
想要一步一步“升学”，一方面是要在低级别赛事中取得亮眼的成绩；另一方面，财力也要跟得上，毕竟赛车是项烧钱的运动。有些优秀车手没有进一步往上“升学”，也是受限于财力。

方程式比赛如同“高考”“考研”，相对公平：
除了F1之外，F2/F3/F4的赛车采用统一规格，车和车之间的差距很小，能在这种“公平竞争”中脱颖而出的车手，驾驶技术肯定不一般。以周冠宇为例，意大利F4亚军，亚洲F3冠军，F2季军，这才有机会上F1。

“学历”对“找工作”至关重要：
虽然“学历高”和“实力强”不能划等号，但想找到好“工作”，至少要完成九年义务教育吧。所以起码要在低级别的方程式赛事中取得一定成绩，才有可能在房车赛、GT超级跑车比赛中站稳脚跟，成为职业车手。

天才型选手，可以“跳级”：
如果天赋异禀，也可以有机会“跳级”，比如维斯塔潘，从F3直接进入F1，相当于大学毕业后跳过“硕士”直接“读博”。

“上学”不一定花钱，“上班”不一定赚钱：
顶级的F1车手收入相当可观，这就好比掌握核心技术的“博士生”，在校期间能帮导师赚钱也能有很高的收入。也有很多人图一乐贴钱“上班”，叫作“绅士车手”。

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