钢筋和水泥筑成云端令人仰视的铁路，钢筋和水泥也筑出烈士的墓碑。路徽刻在烈士的墓碑上，路徽也刻于他们亲手劈开的千重山间。傍晚时二道岩车站沉于雾中，远处的陡箐镇似乎要下雨。陵园的墓碑有点像车站旁峥嵘的峰丛，在清明时站在这里，我不知道应该追思些什么。前天我最后一次在车上走过黄桶-六盘

钢筋和水泥筑成云端令人仰视的铁路，钢筋和水泥也筑出烈士的墓碑。路徽刻在烈士的墓碑上，路徽也刻于他们亲手劈开的千重山间。傍晚时二道岩车站沉于雾中，远处的陡箐镇似乎要下雨。陵园的墓碑有点像车站旁峥嵘的峰丛，在清明时站在这里，我不知道应该追思些什么。
前天我最后一次在车上走过黄桶-六盘水区间的贵昆铁路，昨天晚上K9586次最后一次经停六枝站开往贵阳。自4.10的二季度调图起，贵昆铁路的所有客车改上安六客专运行。至此六枝，关寨，二道岩等车站再无列车停靠。当三线建设的城市先被时代抛弃又被火车抛下，当烈士们舍身创造的伟大工程再无法护佑于当地的居民，我只能在这里，对成都铁路局的反动报之以高贵的怒火。