这些年我也卖了有好多自己的二手车了，我觉得可以跟大家分享一些经验，绝对是干货！点赞收藏。

浓缩成一句话就是：当你有台车萌生了想要卖掉的想法的时候就赶紧卖掉，然后再结合行情。

油车时代，我就买了两台车都是宝马。
第一台的宝马三系，其实没有什么参考的价值，因为开的时间比较久，公里数也比较多。

第二台宝马五系。三年36,000多公里，跑得确实不多，我是在他们有大降价的时候买入的，不考虑购置税车价41 万，最终卖的时候，刚好是芯片短缺，新车优惠幅度很小，二手车商的收价格都出到了38 万。（最后我了解到他们放在展厅好长时间，最终以37万多卖掉了，亏了好几万。）

理想 ONE，开了一年多，一万多公里，我也是在了解到理想的全新 L 系列到来之前好几个月，趁着行情还不错的时候，直接出手。新车34万多买的，二手车卖了30.5 万，也是车商朋友直接收！紧接着往后的一个月，这台车的价格就不断地下跌。

其他的一些小车就不说了，因为车价都是 10 万以内的，而且还有的是直接便宜出给亲戚朋友了。

最后说回蔚来 et5t，其实年初就有想出掉的想法，这次真的是拖延症作祟，没有及时的出手。晚了两个月导致多亏了至少一万多。

接下来是总结，这个比较重要：

1、什么是行情？
其实很多汽车App的网站都能查到二手车辆的销售价格，多看一些就能了解到

2、怎么预判会不会大跌？跟哪些有关系？
第一个就是新车的价格优惠幅度直接影响到二手车的销售。以及新车的交付速度也会直接影响到二手车的保值率，同时如果是同款的型号会迎来新的改款的话，也会影响到二手车的价格。因为改款意味着升级，二手旧款的性价比会被影响，同时升级换代的车型推出的前三个月内，老款二手车的数量会形成扎堆现象，同款的车型在二级市场越多，价格就会参差不齐，底价就会不断地被试探，所以我才说，当你萌生了想要出掉你的某台车的念头的时候就赶紧出掉。

3、车辆属于大宗消费，一定要慎重，不要盲从，要多对比。现在纯电的车辆二手车的保值率普遍都非常低，所以，没有特别的新车情节，买一年期的，10,000公里以内的，准新车，真的是特别明智的选择，车主已经帮你扛下了最大幅度的第一轮的亏损。你们可以搜一下，特斯拉的换新版 Model3，标准续航的现在二级市场的价格才多少钱。

最后讲一个特例，绝大多数的纯电的二手车保质率都很差，但是小米的 SU7 保值率一直是独一党的存在，我来讲一下为什么？

我不知道他是有意还是无意的，踩中了所有的能让二手车保质率变高的原因。新车交付慢，不是一般的慢，当然我们也可以说是订单量太多，不能够及时的交付，这就导致及时的购车需求不能够得到满足，就只能够寻求二级市场的现货，二级市场的现货也无法满足强大需求，自然是供不应求，不愁卖价格自然会比较高。新车又没有大的优惠，二手车自然高枕无忧。没有任何改款的消息放出，YU7 跟 SU7 又不是同类车型，所以目前影响还比较小。

但是我有一个预测，YU7 发布之后，会有大量的 SU7 涌进二级市场，毕竟 SUV 的需求自然是比轿车多的多的，很多第一代车主会转。 当 SU7 二级市场数量越来越多的时候，收车价会比现在低不少，想换 YU7 的可以趁早卖掉 SU7。