厦漳泉R1线（厦门-漳州-泉州城际铁路）的定位存在一定交叉，但根据官方规划和功能设计，可以明确以下结论：

### **1. 官方定义：城际铁路**
- **规划依据**：R1线是福建省发改委批复的**城际铁路**项目，属于《闽西南协同发展区城际铁路规划》的重要组成部分，主要服务于厦门、漳州、泉州三座城市之间的跨市通勤和商务出行。
- **技术标准**：采用与城市地铁不同的城际铁路标准（如更高时速、站间距较大），设计时速预计为160-200公里，符合国家《城际铁路设计规范》。

### **2. 功能兼具市域快轨特点**
尽管归类为城际铁路，R1线也具备**市域快轨**（市域铁路）的部分特征：
- **通勤功能**：线路串联三市核心区与周边组团（如厦门翔安机场、泉州台商投资区等），满足日常通勤需求，类似市域快轨的“公交化”运营模式。
- **站点设置**：部分路段站点密度可能高于传统城际铁路，更贴近市域快轨的布局。

### **3. 与地铁的区别**
R1线并非城市地铁系统，其建设和运营主体、票制票价、跨市协调机制等均与地铁不同，但未来可能通过换乘实现与三市地铁网络的衔接。

### **总结**
**厦漳泉R1线本质上是城际铁路，但融合了市域快轨的功能设计**。这种“跨界”规划旨在兼顾跨城交通与同城化通勤需求，符合闽西南协同发展的战略定位。具体技术细节需以最终批复文件为准。