很多人的思维是线性的，认为L1发展到L2用了大概多少年，L2到L3的发展就一定也是同样的时间刻度，这种线性思维非常害人，并且极具迷惑性。L1：一个ACC自动巡航 + 车道保持警告。L2：可以组合多个功能，让车“看起来”会开车。这只是感知+控制能力提升的问题，但驾驶责任仍然在驾驶员身上。但L3开始，车要对“我能自己开”的那一段时间“负全责”——才是“质的飞跃”。

目前有学者认为，真正让L3成熟的做法，就是责任主体从人变成了机器系统和OEM制造商，而这目前是一个智能驾驶发展的重要卡点，对安全冗余、感知完备、法规体系提出了指数级的苛刻要求，同时也是某些企业即便创造2.99999都不愿承担L3责任的重要原因。所以 L3不是L2的plus，而是一个逻辑体系的整体重构。

这时候我们会陷入一种错觉：“以为指数曲线还能继续上扬”，但实际上，曲线可能已经到了一个新的S型转折点——平台期。用一句话归纳就是：用线性的时间思维，去判断一个非线性跳跃式的系统发展，是对技术本质的误解，也会导致对产业机会的错误判断。

同样的道理，也可以用在很多技术发展的观察当中，你们认为还有哪些普通人对技术的误解？#车评精选##汽场全开##懂车老王##汽车行业#