整理了一下目前俄乌双方的消息，目前初步结论是乌军获得的F-16战机首次被俄军地导部队击落。
当然具体的情况还是要看后续双方国防部以及美国方面的公告。
乌克兰方面宣称，这架F-16是在苏梅州地区的打击行动中损失的，当时F-16在低空进行炸弹打击任务。俄方则证实是S400地导部队的战果，俄军向这架F-16发射了3发S400，乌军躲开了其中两发，但最后一发导弹摧毁了这架战机。双方共同确认F-16飞行员阵亡。
对于俄军来讲，尽管S400的雷达站很难锁定贴地飞行的F-16，但在中高空巡逻的苏-35战机可以轻松捕获这些低飞的F-16战机，而多径杂波和自卫电战吊舱并不能完全掩护F-16。
就在3月20日，俄军就以苏-35S战斗机为S-400远程地空导弹提供中继制导的方式在乌方境内苏梅上空攻击了一架F-16战斗机，尽管俄军的弹载数据链显示击落，但乌方随后证实这架F-16战机还是回到了乌军机场。不过俄军只要掌握了击落这些多径爬虫的方法，那么F-16的损失只是时间问题。
尽管说相较于地导，现代化战斗机的动力几乎是无限的，现代地导尾追攻击现代化战斗机的斜距会急剧缩短——号称对三代战机杀伤斜距超过180公里的爱国者几乎没有成功拦截过中空飞行投掷UMPK的苏-34，但缺乏体系掩护的乌军航空兵无法将对方的地导压制在80公里外——如果48N6E2距离F-16的发射距离只有35公里，那么此刻导弹的动力和机动相较于战机反而是无限的。
总的来说，人类构建复杂的航空体系和技术优势，只是为了让飞机自由的飞向高空。当你的战机被技术劣势或者战术劣势压制住翅膀，损失也变得理所应当。