PR2025

上个星期在群里说，TP想拉扯就要从一百公里开始，所以我们看到了arenberg前TP发起的筛选，以及arenberg附近TP和MVDP的拉扯尝试。

拉扯不一定能决定胜负，但一定可以逼人犯错。于是WVA卒。崔克也运气爆炸，100km米兰爆胎卒，70km Pds疑似爆前胎卒，换个不是美国产的补胎液如何？

基本上，主集团变成五个人再变成三个人最后两个人，MVDP策动了大部分。Philipsen干的活也足够多了，Alpecin真是见鬼。

TP已经足够积极，只是应对这种路况的经验确实不足。所有人都需要记住那句话：“运气是不存在的，只有车手自己创造运气。如果你摔车，这是因为你犯错了；如果你爆胎了，那是你骑去了不该骑的地方；看看那些最好的总是能登上领奖台的车手吧，他们几乎从不犯错！”——Cyrille Guimard

总体来说，宽胎低压基本摧毁了耐力避震结构存在的意义，从Hayman用Foil赢PR到现在，你已经很难看到特化车款，包括最著名的Domane与Roubaix。空气动力学优势显然有更大价值。所以PR越来越快的同时，也在变得不那么地狱了。

所以有些人开搞道具赛了是吧？如果不去管谁扔的水壶，以后这种事情估计会多起来——饭圈文化可以向欧洲渗透一下嘛。