2019 陆地巡洋舰 LC78 4500 V8 D4D

一辆十分孤傲，可以乘坐十几个人的越野车，搭载了70系巡洋舰中动力最强且比较先进的1VD柴油引擎，五个前进挡，看起来乐趣十足。

78的实车比我想像中大很多，5.2米的车身长度看起来相当有气势。引擎的点火和怠速比我想像中安静不少，挂1挡抬离合之后的强劲低扭告诉我这台车的空车状态不太需要1挡，大扭矩手动挡汽车的魅力实在是令人陶醉，动起来之后的动力水平也相当不错，在这样一台历史悠久的古早拉皮越野车上感受这样的动力表现甚至令人觉得有些分裂。

作为一台前后硬桥越野车，这车在公路上驾驶的操控表现比我想像中好，转向给人的主观感受比较精准，转弯侧倾也不及早年的“翻车王”LC90夸张，除了大车感比较明显之外（也确实大）还是很容易上手的，开着十分轻松愉快。我不知道丰田在70系巡洋舰的历史长河中做了多少改进，如果不看外观内饰，这车单就驾驶体验来说不太容易让人觉得是一台古老汽车，离合易于掌握，波箱行程不长，年代感一点也不强，这点挺让我意外。

车内的配置有很多都是车主升级的，据说这台车原厂是没有转速表的，电动车窗也是后加的。客观来说，第一排的人机工学还是有浓郁的年代感，“运兵座”的后面几个位置也能充分感受钢板弹簧的跳动，不过放着这台大玩具身上，“年代感”也不是一件坏事。

这是一台能让人放心去任何地方的车。可靠性有保障、动力足够且能保证低扭、有一套优秀的四驱系统且前后硬桥保证了轮子尽可能在恶劣路况下抓在地上。

真是难得的体验，V8 D4D在国内算是比较稀有了……

车主计划出售，原漆，感兴趣可以私信。