迪式混动，我很喜欢

一般的48V轻混，不是BSG就是ISG，唯有奥迪的48V轻混，是BSG+P3电机，“双电机轻混”，所以它叫MHEV plus。

这里的BSG负责点火与发电，P3电机负责动能回收与驱动，俨然就是一个P1+P3的7速DHT，谁说德国人不搞中式混动？只是它们的挡位太多，不需要串联而已。

水冷P3电机驱动功率18kw，与输出轴之间的传动比较大，当车轮行驶速度达到130kph或140kph时(车型终传比、车轮尺寸区别)，P3电机的转速就到达极限了。

为此，奥迪给电机装了一个犬齿离合器，在达到转速极限时会断开P3电机，130/140kph的解耦车速取舍，可以一厢情愿地认为，这是德国人依据中国高速而做的决定。

为了降低拖曳阻力，在非运动模式下，85kph稳定巡航时P3电机就会断开，可见犬齿离合器一石二鸟，物有所值。

奥迪MHEV plus的48V混动电池，是一块水冷1.7度磷酸铁锂电池，最大放电功率24kw，那谁，说磷酸铁锂不能做HEV高倍率电池的，这不就来了吗。