这家企业实在是太低调了，很少看到相关的报道，然而从炼油、纺织、化工、乃至于造船，什么都能造，简直是一个“六边形战士”。

大家都知道恒力化工，但是很少有人听说恒力重工。恒力重工从2022年开始造船，短短三年，就已经能够生产全球最先进的巨型船舶，拿下了巨量的订单。

30.6万吨的巨轮，18万吨、8.2万吨的集装箱船，平时新闻上看不觉得多大，当你真的站在它旁边的时候，才能感受到那种的压迫感。

恒力重工一期和二期分别命名为“海洋工厂”和“未来工厂”，建造了世界一流高端船舶建造基地，重点发展船舶建造、海洋工程、发动机、精密铸造等板块。“未来工厂”重点聚焦VLCC、超大型液化气运输船（VLGC）、超大型集装箱船、海上浮式生产储油船、海上浮式风电、钻井平台等高附加值绿色船舶和高端海工装备制造业务。

2024年12月27日，恒力重工自主研发设计的第1艘30.6万吨VLCC完成出坞下水作业。该船总长332.8米、型宽60米、型深30米，具有航速快、空船重量轻、能耗低等显著特点，各项参数指标均达到同型船世界前列水平。

去年9月，恒力重工首获集装箱船订单，地中海航运向其订购的10艘液化天然气（LNG）双燃料21000TEU集装箱船也是其承接的首份双燃料集装箱船订单，也是其首次在集装箱船市场赢得整船实船订单。当年12月初，恒力重工再获来自地中海航运的10艘LNG双燃料24000TEU集装箱船订单。
恒力重工还手持来自新加坡韦立国际集团的6艘32.5万载重吨VLOC建造项目。

这6艘新船采用“WinningMax”型概念，是针对西非至中国铝土矿海运贸易打造的新一代船型，总长329.99米、型宽60米、型深30.5米，采用甲醇燃料预设设计并配置12000立方米甲醇储罐，未来采用绿色甲醇燃料可实现全航程的“零碳”运行，具有绿色、环保、节能、安全等显著特点。这6艘新船计划在2026-2027年间陆续交付……

恒力这家公司，他们从炼油、化工、到纺织、到新材料、到造船业、到环保……几乎打通了每一个产业链。

而这，只是一家民营企业做出的成绩，也是中国造船业蓬勃发展的一个缩影。2024年我国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标分别占世界市场份额的55.7%、74.1%和63.1%，以一国之力，生产了全世界大半的船舶。

有自己的船很重要，有自己的船，才能把自己的货卖到全世界去。#有一种美好叫辽宁##新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴#