带大家看看大国重器！全世界第一梯队的造船厂——恒力重工。

2024年，恒力重工接获了56艘新造船订单（超1000万DWT，近27万CGT），按接单量计算，恒力重工已经跻身为全球第四大造船厂。

有人可能会问：吨位大，会不会都是没啥技术含量的干散货船？

其实恒力不仅仅造干散货船，还能造超大型油轮液化气运输船，还能造LNG燃料船舶，方向实现扩展和突破，全面覆盖高端市场需求。

现在恒力重工手持103艘船舶订单，总载重超1600万。

要知道恒力接手这一切不过短短三年时间。#有一种美好叫辽宁#

恒力重工前身是韩国STX（大连）造船有限公司，成立于2006年10月，由当时全球第四大造船企业——韩国STX集团在大连长兴岛经济技术开发区投资30亿美元建设，占地面积近7000亩，主要生产散货船、汽车运输船。

这是当时世界上规模最大的造船海洋综合生产基地，也是辽宁省沿海经济带发展战略中最大的外资项目，迄今为止中国引进的最大外资造船项目。

2007年3月30日举行奠基仪式，2008年4月正式投入运营，短短8个月时间就完成第一艘5.8万吨散货船STX BEGONIA的整体建造并顺利下水，并于2009年4月17日成功交付船东。

但是到了2012年，STX大连开始出现严重亏损，次年逐步停产，2015年12月20日宣布破产清算。

这块全世界最大的造船基地没人接手，九年时间里十余次拍卖均以流拍告终。直到2022年7月，恒力重工以21.1亿元的价格收购闲置十年之久的STX大连资产。

恒力接手之后，迅速完成厂区及关键生产线修复，25天装备制造板块投产、52天精密铸造板块投产。同年年底承接恒力集团4艘2万载重吨和2艘6.1万载重吨散货船订单，造船业务正式重启。

2023年1月28日，恒力重工产业园全面正式运营。

2024年4月18日，提前交付自重启造船业务以来建造的第一艘船舶——6.1万载重吨散货船“恒力33（HN2033）”号，标志着公司已完全具备现代化的船舶建造能力。

今年3月到4月，生产现场热度拉满，恒力接续实现4船铺底、3船下水、1船试航、1船交船……3号舾装码头30.6万吨VLCC首制船已进入试航前最后冲刺阶段

看看这速度，这质量，这效率，国外造船厂怎么和中国比？#新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴# http://t.cn/A6rroqMT