极氪007GT发布会后专访·节选
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Q：极氪品牌整体定位向上，今后发布的车型可能呈现越来越贵的趋势，极氪今年对于销量预期会不会相应调整?

Jason：纵观目前市场，传统豪华油车（50万以上）市场规模大，大量传统品牌正纷纷转移到新能源领域，现在能够在市场立足的豪华品牌，销量都不错。因为50万级及以上的品牌屈指可数，向上走，是打开更大豪华市场空间的机会，豪华品牌更需要产品技术底蕴和长期耐力积累。

从市场逻辑看，国内40万以上车型保有量接近2000万台，精英人群换车周期短，可替换的新能源选项太少，这导致高端市场反而没有中低端市场那么内卷。
此外，向上走也要看产品的形态，如果纯粹依靠纯电产品，这并不明智。豪华车型体型越大，能耗和产品设计受到了掣肘。下周，极氪即将发布搭载超级电混的极氪9X。

聪聪：极氪和领克两个品牌合并以后，我们对未来领克品牌与极氪品牌的产品与技术规划也做了一些适当的调整，围绕两大品牌价值进行综合考量。

对于极氪而言，未来市场单纯依靠纯电技术，品牌向上突破与拓展市场会受到影响，所以我们会率先将超级电混技术应用起来，这对于极氪的产品发展和市场销量，都将起到非常重要的积极作用。

极氪和领克以全球车的标准打造每一款车，目前极氪纯电车型在海外市场有竞争力，我相信超级电混也会在国际市场发挥市场潜力，进一步拓展市场空间。

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