以前咱们各种汽车电池的针刺实验都见过，就是一整块电池针刺、火烤，各种对电池的刺激，但整车往大柱子上撞的你见过吗？在4月16日，吉利汽车对神盾短刀电池全球安全首测，成功挑战了50km/h正面中心柱碰撞这一超高难度的实验，这种挑战比常见的针刺更具现实意义。其实对于正面中心柱的碰撞，国标中并没有强制要求怎么样，行业内通常采用的测试速度是时速35公里，但这次的吉利银河E5，包括之前的极氪007、极氪7X和银河E8等车型，都以50公里的时速顺利通过了考验。从动力学上来说，时速从35提高到50，别小看时速只提升了15，但撞击能量约提升104%，直接猛烈了一倍。

打个比方，一些驾驶者在雨雪天等环境开车，因为车辆失控或受到道路交通环境影响，车辆会以较高的速度与电线杆、路边树木、交通指示牌的立柱、高速龙门架等垂直柱状物体，发生正面撞击的情况。由于碰撞面积狭小，冲击力高度集中，导致侵入量较大，这样的撞击往往比正面或侧面大面积碰撞更具危险性。虽然这种情况的几率较小，但以往触目惊心的事故，却足以说明它的危险之大。而吉利今天顺利通过了碰撞实验，让车主在驾驶过程中更加的放心，更加的有信心。

还有就是现在的很多新能源汽车追求汽车的一体化并降低风阻系数增加续航里程，将门把手设计为隐藏式，关键时刻门把手弹不出来。但吉利的电动隐藏式门把手碰撞后自动弹出技术就不会让这种情况发生，当车辆遭遇碰撞时，门把手会立即自动弹出，无论是车内人员还是车外救援人员，都能迅速打开车门，为紧急情况下的安全疏散和救援提供便利。目前此专利已向全行业开放共享。另外吉利是第一个加入IATF的亚洲车企，也是行业第一家完成新能源汽车安全管理体系建设的车企，吉利在今年也将发布智能汽车全域安全白皮书，重新定义智能汽车安全新标准，公开安全技术成果。

 汽车安全，看不见摸不着，但却是对用户最大的尊重，也是厂家最需要时间和经验去沉淀的。吉利汽车始终坚信，安全就是最大的吉利！

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