看@一苒 这条微博，我想再聊聊合资。小时候的我只是觉得合资品牌明显比自主品牌更高级，长大了才懂合资车是在那个特殊的时间和地域有不可替代的作用。

最早中国的汽车工业几乎等于没有，和今天的雄伟境况相比差别极大。但路是一步一步走的，饭是一口一口吃的，中国汽车工业不是一步登天/外国汽车品牌进来当然不是做慈善，但客观上外国汽车品牌就是带来了技术，从无到有哺育了中国本土的汽车工业啊。

我是真的不能接受对合资车企恨得咬牙切齿的人，这是一种纯逐流量或者欺负人的行为。合资品牌和中国品牌是亦对手、亦伙伴的关系，不是你死我活。在合资的大力发展下，中国本土的汽车品牌和那些初出茅庐的大学生们才一步一步掌握了冲压、涂装、总装等最重要的造车工艺，从毛头小子进化成资深大佬，从草台班子进化成专业团队，再进一步往更高的地方进发。现在的哪个头部新势力车企里，不是一堆当年合资车企的人才？合资是赚大钱了，但那是因为那时候合资就是好卖，就是受欢迎，侧面说明那个时候合资就是老百姓消费者的最佳选择。人家合资赚了钱，也纳了税，员工也都是高薪，也带动了消费，这事喷点何在我看不出。如今中国品牌汽车崛起，合资的引路是不可缺少的重要环节。

现在大众和小鹏合作推出新车，不只是好事，也是巨型企业的探索。它不像一个暴论自媒体那样只是胡说八道就可以获得无数关注，人家是踏踏实实做实事，也要为几千名员工和背后的家庭负责。合资过了很多年舒服日子，现在狼来了，倒逼合资去走出舒适区，和当年落下风但如今占上风的中国品牌去竞争。这种竞争里谁一家独大都不好，所以合资发力对消费者永远是好事。大众的大纯电SUV配合小鹏赋能，仔细想想对大众和小鹏还都是提升，这叫双赢。

我觉得特别搞笑的一点是，人家真专家真大佬，人家车企CEO，没有一个敢小瞧对手的。倒是些自媒体天天赢麻了，秒杀了，吊打了。问题出在哪呢？#合资能不能做好智能化##大众安徽还算大众？#