美国贸易代表办公室官网美国正在推进对停靠美国港口的东大船舶征收费用的计划。

2025年4月17日，美国贸易代表办公室（USTR）表示，这些费用将按每次美国航行而非每次停靠美国港口收取，这与2月份宣布的原计划有所不同，原计划是船舶每次停靠美国港口时都会收取费用。

为此，美国贸易代表办公室（USTR）在2025年2月提出拟议行动的通知，并在3月份召开了为期两天的公开听证会，听取了近600条公众意见，并咨询了政府机构专家和USTR的顾问。根据法规，美国贸易代表必须在2025年4月17日之前确定具体行动。

根据最新修订的行动计划，美国将分为两个阶段来实施收费：前 180 天的适用费用为 0 美元；180天之后，美国将开始对东大船东和运营商每次美国航程收取每净吨50美元的费用。未来三年，该费用将每年增加每净吨30美元。 每艘船舶每年最多只会被征收五次费用。

对于使用东大建造船舶的非东大运营商，将根据净吨位或集装箱缴纳费用，六个月内起价为每净吨 18 美元或每集装箱 120 美元，并在未来三年内每年增加每净吨 5 美元或按集装箱比例增加。

当前，从东大开往美国的船舶通常平均运送约 12,000 个 40 英尺长的集装箱。从亚洲出发的典型航行平均需要停靠美国四个港口。

此外，美国贸易代表办公室（USTR）正在根据特朗普在2025年4月9日签署的行政令（RESTORING AMERICA’S MARITIME DOMINANCE），就对岸边起重机和其他货物装卸设备征收的拟议关税征求公众意见。